14. oktober 2021 Livermore, Kalifornija
Cummins Inc. (NYSE: CMI) in GILLIG sta danes objavila proizvodnjo 100. akumulatorskega električnega avtobusa GILLIG, zgrajenega odkar sta obe podjetji začeli sodelovati pri težkem tranzitnem vozilu.Prelomni avtobus bo ta mesec dostavljen v Metro Transit v St. Louisu v Missouriju.Podjetji sodelujeta od leta 2019, da bi skupnostim po vsej državi prinesla zanesljive električne avtobuse brez emisij.
"Navdušeni smo, da gre naš 100. električni avtobus v Metro, agencijo, s katero tesno sodelujemo že več kot dve desetletji," je povedal predsednik in izvršni direktor družbe GILLIG Derek Maunus.»Ta mejnik je rezultat strastnega truda celotne organizacije GILLIG v zadnjih petih letih.Ne bi mogel biti bolj ponosen na našo ekipo.Naš električni avtobus še naprej postavlja standard za odličnost glede zanesljivosti, vzdržljivosti, stroškovne učinkovitosti in zmogljivosti.”
Več kot 50 tranzitnih agencij je že kupilo ali ima naročila za električni avtobus.GILLIG trenutno rezervira nova naročila avtobusov do leta 2023.
GILLIG-ov električni avtobus druge generacije je zgrajen na preizkušeni nizkopodni platformi podjetja.Podjetja sta razvila izdelek, ki zagotavlja vodilno zmogljivost v industriji prek Cummins Battery Electric System, ki vključuje oddaljeno diagnostiko in povezavo po zraku, ki jo podpira Cumminsova obsežna podporna mreža usposobljenih tehnikov po vsej državi.
"To je velik mejnik za Cummins, GILLIG in Metro Transit, vendar šele začenjamo," je povedala Amy Davis, podpredsednica in predsednica segmenta New Power pri Cumminsu.»Uvajanje tehnologij brez emisij je ključnega pomena za doseganje trajnostnih ciljev in nevtralizacijo podnebnih sprememb.Cummins je tukaj, da sodeluje s strankami za razogljičenje in je zavezan zagotavljanju baterijsko-električnih rešitev z inovacijami, podporo in storitvami, ki jih stranke pričakujejo od Cumminsa.
GILLIG in Cummins imata bogate izkušnje z elektrifikacijo vozil.GILLIG je vzpostavil najboljše prakse in potrdil številne tehnologije, ki se uporabljajo v današnjih električnih avtobusih, skozi generacije dizelsko-električnih hibridnih in nadzemnih električnih vozičkov, zgrajenih do danes, ter svoje prve generacije avtobusov na gorivne celice, ki so bili uvedeni leta 2001. Cummins je predstavil svoj prvi popolnoma električni tovornjak leta 2017 po več kot desetletju raziskav in tehnološkega razvoja in je od takrat dostavil na stotine elektrificiranih pogonskih sklopov za različne aplikacije.Odkar je bila leta 2019 predstavljena druga generacija baterijsko-električnega avtobusa GILLIG, so podjetja sodelovala pri zagotavljanju najbolj zanesljivega in vzdržljivega električnega avtobusa v uporabi.Avtobus gradi na zapuščini odličnosti in dokazanih tranzitnih zmogljivostih več kot 27.000 avtobusov GILLIG, ki so danes v uporabi po vsej ZDA.
Podjetji sta sodelovala pri izvedbi temeljitih validacijskih testiranj, da bi zagotovili varnost in zmogljivost avtobusa in pogonskega sklopa v težkih okoljih.Poleg tega je električni avtobus julija zaključil testiranje s programom za testiranje avtobusov zvezne uprave za tranzit v Altooni v Pensilvaniji, kjer je dosegel izjemno dobre rezultate v vseh merilnih kategorijah, zlasti glede vzdržljivosti in zmogljivosti.
Čas objave: 29. november 2021